2023年春运落幕了，在这个春运期间，高速公路拥堵频繁成为热点，全国很多省市的高速公路出现了很大的车流量，不过要说哪个省拥堵更为严重，那就不得不提江苏了。
江苏作为我国沿海一省，经济是非常活跃的，而与江苏连接的省市，也都有着出色的经济，因此在江苏省内有着很大的车流量，进出江苏也有着很大的车流量，致使江苏高速公路普遍出现了拥堵的情况，尤其是南北向的高速公路通道。
而江苏南北向高速公路拥堵有一个很大的原因，那就是京沪高速公路沂淮淮江段正在积极地改扩建中，致使这条干线高速公路通行能力受限，很多车辆分流到其它高速公路通道上，也就出现了全面拥堵的情况。
要说京沪高速公路沂淮淮江段，真是江苏人的痛，线路长达259.5公里，贯穿江苏苏北与苏中，涉及徐州、宿迁、淮安、扬州4市10县（区），影响的面是相当广的，然而在当时建设上，就拖了后腿，成为了京沪高速公路的最后一段竣工线路。
虽然建成后，为江苏的发展贡献是非常大的，但年年节假日，这条高速公路必然拥堵，也就有了改扩建工程，但仍是江苏人的痛，因为京沪高速公路大部分路段已改扩建完成了，处于中间段的京沪高速公路沂淮淮江段，改扩建时也晚了，于2018年京沪高速公路沂淮淮江段改扩建工程才开工建设，作为瓶颈路段，拥堵更严重了，过路车辆可以选择其它通道，然而沿线百姓出行，不得不选择这条高速公路，让百姓痛苦不堪。
还好，如今京沪高速公路沂淮淮江段改扩建工程已有少部分路段完成，还有部分在紧张地施工中，不过从计划来看，2023年年内全线建成的可能性是非常大的。
总算是等到了，未来京沪高速公路沂淮淮江段将有着双向8车道，时速120公里的标准，通行能力是非常大的。
有人说，就是为了延长收费而改扩建的，收费那是必然的，毕竟改扩建也是有着非常大的投入的，而且大部分资金来自贷款，因此是需要还的，不过过路费还是较为良心的，从相关信息显示，京沪高速公路沂淮淮江段达到双向8车道后，小车的收费标准为0.55元/车公里，相信大部分司机还是能够接受的。
