所谓坚持，或许就是宝马对旗下X系列车型，一直冠以SAV（运动活力车）的定位，而不是被我们广泛认同的SUV（运动型多用途汽车），而最早使用SAV定义的车型就是宝马X5。其实能理解宝马的思路，作为一个以运动和驾驶乐趣为产品核心的品牌，它必须坚守自己的调性。
不过从SAV的角度出发，我觉得最能代表运动和活力的应该是宝马X6，虽然从首次亮相至今，宝马X6的外观设计就一直褒贬不一，可需要承认的是，它确实开创了轿跑SUV这一细分市场。
2008款宝马X6
2022款宝马X6
对一款尺寸为4947x2004x1698mm的大块头SUV来说，如何将顺滑的轿跑车顶和高大的SUV车身形成一个有序的、可被广泛接受的整体实非易事。从最早的2008款宝马X6到现在的2022款车型，我们其实可以发现，宝马X6的车身轮廓完成度越来越高，车顶线条更加柔和自然，车身更加厚重有力，前机舱变得更加修长，车头侧面也更加饱满。
