ECO模式也叫经济模式，也就是比较省油的模式。有的车只是一个显示，不会主动控制车辆，当车辆处于省油状态时，ECO灯会亮起，告诉驾驶员现在的驾驶方式比较省油，仅此而已。今天我们要说的是另外一种，能主动省油的ECO。省油的原理是什么呢？主要是把换挡时机提前，假设原来发动机到了2000转才换挡，开启ECO模式后1700转就换挡了。尽可能的让车保持高挡位低转速状态，发动机转速低但行驶速度不慢，相同时间行驶的里程不变，发动机转的圈数越少自然就会越省油。
那既然能省油，为什么不可以一直使用这个模式呢？有两方面原因，一是开起来不爽，动力会很弱，油门响应很慢，俗话说太肉了，这是主要原因。一直踩油门发动机转速升得很慢，车速也升得很慢，很多人会着急，特别是那些本来提速也不快的车，用ECO模式就更加慢了，开起来很不爽。提速慢的原因是油门响应慢以及换挡过早，也就是发动机在低转速时负荷变得过大。发动机转速提不上来，扭矩小加速然就要慢一些。
二是由于发动机长期处于低转速大负荷状态，会加速积碳的产生，重点是产生了积碳无法排出去。车怎么开都会产生积碳，但如果发动机转速高，进气气流大，会把产生的大部分积碳排出车外。ECO模式发动机始终保持低转速，积碳就会残留在气缸内，到最后油钱是省了不少，但多做一次清洗积碳，基本把省的油钱也就花完了。所以这个模式不建议一直使用，如果想省油，可以交替使用，用一段时间ECO模式，用一段时间正常模式。省油最关键还是要提升自己的驾驶技巧，老司机用正常模式也能开出很低的油耗。
下面再说一下S挡，也就是运动模式，这个模式和ECO正好相反。ECO是提前换挡，运动模式是推迟换挡，假设正常模式下是2000转换挡，运动模式就要2500转才换挡。用这个模式提速会变快，因为发动机一直处于高转速状态，想加速立即就能响应。但唯一的缺点是油耗大，发动机磨损更多。行驶相同的距离，假设正常模式发动机转1万转，用运动模式就要转1万3千转，发动机转的多，当然耗油也多磨损也多，变速箱承受的负荷也大。
所以S挡也不建议一直使用，因为正常开车也根本不需要，普通驾驶模式足以满足日常用车需求。只有在某些特定的场合下，建议用S挡，比如超车时。超车所用时间越短越好，S挡会有更好的动力响应，提供更大的扭矩和加速度，超车更快。除此之外，基本上就用不到S挡了，除非驾驶员喜欢暴力驾驶，喜欢提速快的感觉，开着爽一下也可以用S挡。
