随着汽车新能源技术的不断进步，油电混合动力车型有着油耗低、高环保的优点，也成为了家庭用车的新宠。与传统燃油动力不同，油电混合动力车需要在燃油驱动和电力驱动之间不断进行切换，所以保养在机油选用方面，与传统燃油发动机相比会有一些新的要求。
城市道路中油电混合车辆的发动机经常在启动和停止间切换，这对机油性能有两方面的要求：
一，机油要具备更好的抗磨性能，尤其是启动时刻的抗磨性能。
二，由于机油的温度变化频繁，同时燃烧室内酸、水分和硫等与金属粉末混在一起，比较容易形成油泥，这就要求机油具有超强的清洁能力，以此对抗油泥的产生。
混合动力引擎机油如何选？
当然是全合成机油，由于混合动力车市场日系车占有量较大，所以针对新能源车型的机油，首先粘度上以“0W20、5W30”这种低粘度全合成机油为主，除了发动机设计的比较精密的因素以外，良好的流动性能保证润滑效果。
另外，全合成机油的使用周期都在10000公里以上，所以添加剂含量是高于半合成与矿物机油的，润滑油的抗磨性能主要取决于抗磨添加剂，由于混动发动机特殊的抗磨需求，全合成机油添加剂含量与质量能很好的发挥抗磨作用，选择SL以上级别的全合成机油是没有问题的。
全合成机油能长效使用是由基础油的性质决定的，PAO的抗氧化能力强，会减少油泥的生成。全合成机油的成分中，清洁分散剂的含量会比普通的机油高，清除发动机在工作时产生杂质的效果更好，这些杂质会与机油中的洁净分散剂发生化学反应溶解到机油中，全合成机油优异的流动性会加快杂质的过滤。
总之，混合动力车在日常的保养中，应选择抗氧化能力和清洁能力更高的全合成机油产品，换油里程方面，如果选择全合成油品无需做出调整，10000公里或者一年。
