由于车身长度和轴距的加长，因此相比宏光S，宏光PLUS的乘坐空间也要更为充裕。在不影响第二排乘坐舒适性的情况下，第三排能够拥有充裕的腿部空间，同时也由于K-car的设计，使得第三排头部空间和车窗采光也有不错的表现，坐进去完全不会有压抑的感觉。即便是第三排坐满三人，由于车宽的原因也不会显得拥挤。不过，如果是坐满7人，那么后备厢几乎就没有太多可供储物的空间，最多只能侧放两个行李箱。
相比宏光S，宏光PLUS另一大提升就在于其全系采用了1.5T发动机，这款发动机最大功率为108kW，峰值扭矩为250Nm，参数比宏光S上的1.5L发动机各提升9kW和140Nm。值得一提的是，打开引擎盖会发现舱内会显得有点空空荡荡，估摸着塞一台V6发动机也绰绰有余。
近几年国内乘用车市场快速下滑，对于定位入门低端产品的上汽通用五菱而言影响是最大的。宏光从巅峰时期的70万辆，到去年的几近腰斩，使得五菱不得不加速升级，宝骏方面推出了新宝骏，但五菱方面却一直都没有很好的措施去改善现状。宏光PLUS虽然定位比宏光S更高，但依然没能摆脱低端入门的定位，上汽五菱接下去的路并不是那么好走。
