当汽车向左转弯时，转向开关S接通左转向灯，电流便从蓄电池正极→熔断器→电阻R0→触点P→转向开关S→左转向灯→搭铁→蓄电池构成回路，左转向信号灯和指示灯点亮。同时，R0上的电压降使三极管VT导通产生集电极电流。
集电极电流经继电器线圈K搭铁，继电器的线圈K产生电磁吸力使触点P打开。于是蓄电池向电容C充电，使左转向灯的灯光变暗。随着充电时间的延长，充电电流减小，三极管VT的基极电位提高，偏流减小。
当基极电位接近发射极电位时，三极管VT截止，集电极电流消失，触点P又闭合，转向灯又被点亮，同时，电容C经R2、触点P、R1放电。电容C放完电后，三极管VT的基极上又恢复低电平，三极管VT重新导通，集电极电流又经继电器的线圈K产生电磁吸力使触点P打开，重复上述过程，使转向灯发出闪光。其闪光频率由电容C的充放电时间常数来决定。
(2）无触点全晶体管式闪光器是一种简单的无触点电子闪光器，其工作原理如下：
接通转向灯开关，VT1因正向偏压而饱和导通，VT2、VT3则截止。由于VT1的发射极电流很小，故转向灯较暗。同时，电源通过R对C充电，使得VT1的基极电位下降，当低于其导通所需正向偏置电压时VT1截止。
VT1截止后，VT2通过R3得到正向偏置电压而导通，VT3也随之饱和导通，转向灯变亮。
此时，C经R1、R2放电，使VT1仍保持截止，转向信号灯继续发亮。随着C放电电流减小，VT1基极电位又逐渐升高，当高于其正向导通电压时，VT1又导通，VT2、VT3又截止，转向信号灯又变暗。随着电容的充放电，VT3不断地导通、截止，如此循环，使转向灯闪烁。
看完这个相信大家对汽车转向灯电气原理有了很好的认知，今天就说到这里，愿大家早日开上“锤子”车
！
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