除此以外帅影150S和老款之间的不同主要还是体现在了坐姿的优化上，它相比第一代帅影会更适合跑长途，不至于过早的出现疲劳感。
但是请注意，它不可能像休旅车或者踏板车那样绝对舒适，毕竟它的底子还是通路跨骑车，只不过相比一些低端通路车型会略有优势罢了。
豪爵DKS150 目前售价10280
这款车刚上市之初着实火了一把，因为它打破了现有150通路跨骑摩托车的一些常规设定，将车型的优化升级落实到了实处，不仅让整车更加大气漂亮了，而且性能也得到了一定的提升，并且配置也更加丰富了。
DKS150其实是一款全新车型，它和帅影150S的出生还是有点不一样，虽然这款车在外观的设定上还是延续了DK150的理念，但是它还采用了一些DF150街车化的风格，这就让这款车的外观有了较大的改善，提升整车档次感的同时也更加漂亮运动了。
而动力方面DKS150也会完全不一样，因为它搭载了豪爵的最新一代发动机，使其账面数据更为诱人，并且运转品质相对也有提升。单从数据表现来说DKS150还会略好于帅影150S。
但是从发动机可靠性来看，帅影150S还是会略有优势，虽然豪爵的小排量发动机也比牛逼，不过抛开基本的稳定性，再从运转品质，性能均衡性等方面考虑的话，本田系的CB衍生机型还是好那么一点。
就拿车友们比较关心的油耗来说，同等150排量下合资车型中最省油的是雅马哈系，其次是本田系，接下来才是豪爵的TSR和ESR，而DKS150搭载的就是ESR。当然这种差距也没有我们想象中的那么大，只有详细对比后才会体现出来。
除了这种外观和发动机不同以外，DKS150还率先融入了刹车联动，这是到目前为止其它品牌车型还没有跟进的配置。所以题主将豪爵DKS150描述为旗舰车型也是有理有据的，毕竟它在整个豪爵的150通路车型中定位是最高的，配置是最丰富的，性能也是最强的。
