悬架方面全系车型均采用了前麦弗逊式独立悬架 后多连杆式独立悬架组合，这样的底盘悬架对舒适性有更好的保障，据我们实车体验它的悬挂整体偏硬，但并不是硬生生的硬，而是比较有韧性，底盘的表现具有一定的厚重感，高速状态下的贴地性表现很好，能给人比较强的信心，毫不夸张的讲别克GL6的底盘悬架绝对是同级最佳。
定位为家用紧凑型MPV的别克GL6车身尺寸相比别克GL8要小很多，长宽高依次为4692/1794/1626mm轴距达到了2796mm，这样的车身尺寸相比同级MPV尺寸并没有什么优势，不过你可以把它当做一款合资旅行车哟，而且提供了5座和6座版车型供大家选择，此外，它的座椅软硬适中，包裹性不错，只是靠背上沿的支撑有待加强。
在内饰方面则延续了别克品牌环抱式设计风格，所以别克GL6的内饰并没有什么可聊之处。
在动力方面全系标配了1.3T三缸涡轮增压发动机，最大马力分别为163匹，峰值扭矩为230牛米，传动方面为6AT变速箱，它的1.3T发动机低扭相当不错，起步、提速都比较轻松，对于一般的家用车来说，这样的动力水平没有任何问题。
为啥别克GL6卖不动？在我个人看来就是因为它全系三缸问题导致，因为国内消费者一直以来对三缸发动机都不“感冒”，但是，如果别克GL6在终端9万出头的价格我个人还是可以接受的，一款合资MPV车型裸车9万多的价格难道不比五菱凯捷香吗？
小结，说了这么多你对别克GL6有什么看法或建议呢？都跌到9万出头的别克GL6，你难道还不能为三缸机买单吗？欢迎下方留言评论，大家一起参与讨论。
