来到侧面，跳色式的颜色搭配为整车造型增加色彩；尤其是平顶式的设计阶梯式的过渡，与大多轿车的流线设计形成不小的反差，加之尾部略显圆润的造型，使得整车造型呈现出更具力量感的车身线条，与国内消费者所追捧的优雅线条感截然相反。而这也成为它被不少消费者吐槽"*马特""非主流"的主要原因。但笔者个人认为，它与众不同的流线设计更适合当下"放荡不羁爱自由"的年轻人。
置身于车内，蓝鸟的内饰相比于与众不同的外观来说，表现则要"内敛"许多。新款蓝鸟竟然只有两款高配车型配备有8英寸中控液晶屏幕，这点确实难以让人接受；不过三幅式的方向盘，以及中控台上个性化的线条还是非常具有运动风格的；此外，中控台与档位台还采用了大胆的红黑撞色设计，还是比较有年轻气息的，但是消费者对这样的搭配好像接受度并不高。
来到空间层面，蓝鸟的车身尺寸为4683*1780*1465mm，轴距为2700mm，这样的整体尺寸在同级车型中优势并不明显。180cm的体验者进入前排，头部有着三指的空间表现，还算不错；而进入后排的空间则略显拥挤了，得到的空间成绩为头部没有余量，腿部一拳两指，对于高个子不太友好。但日产"大沙发"的美誉也并非浪得虚名，蓝鸟的座椅有着很好的乘坐舒适度。
后备厢部分，蓝鸟的后备厢常规容积量为521L，这要比同级车型的后备箱大不少，实用性还不错，加之后排座椅支持比例放倒，放倒后的后备厢容积量更为客观。
