B级车市场，几乎可以看作是日系和德系之间的对垒。雅阁和凯美瑞相继走完换代之路，尽管负面频出，但销售表现依旧抢眼，年底随着全新天籁的来袭，日系B级车三大元老将全部完成换代任务。
不过就目前情况来看，虽然日系表现抢眼，但是大众迈腾长期稳坐第一的宝座，而被终结连冠之路也正是因为自家兄弟大众帕萨特的一阵降价行为实现逆袭，但也就仅此一次罢了，降价终究不会是长久之计，跟上换代的脚步才是翻盘的关键。
近来，19款帕萨特消息不断，换代的脚步确实近了。19款帕萨特取消1.8T车型，尺寸更大，尤其看了尾标之后，网友都大呼：“悔不该买凯美瑞！”
新车基于B8平台打造，终于是换平台了！在外观设计上摆脱了老套的家族式设计，采用全新的风格，整体更加年轻和时尚。
前脸“U”型矩阵式的进气格栅看上去竟比迈腾还要有气势。另外，尺寸还做了提升，整车尺寸4933*1836*1469mm，轴距为2871mm。长达5米的车身将带来充裕的内部乘坐空间。
尾部的设计最为突出，不再仅仅只是采用大众的VM车标，还用上了帕萨特的英文标识，以此彰显这款车的地位，要知道大众尾部带字母的车可都不是普通货。
不仅外观变化大，内饰也做了较大的升级。首先车内采用大量的木纹装饰，营造出成熟稳重和豪华的质感。
中控台的布局也进行了改变，中控区采用了偏向驾驶员一侧倾斜的设计，中控台和仪表盘设计为一体式。
动力方面，19款帕萨特取消了1.8T动力，取而代之的是大众第三代EA888 2.0T高低功率发动机和1.4T涡轮增压发动机，传动则依旧采用7挡双离合无级变速箱。
目前这部车已经亮相了，但价格方面尚未可知。但是对于车尾加字母这样的做法也并非多好的事，虽然在一定程度上抬了一把帕萨特的地位，不过很可能会让大众的高端车陷入一阵尴尬。帕萨特车尾还带字母，这让辉昂怎么办？毕竟谁也不想花了30来万买的车，开出门却让人当成20万的货。
