汽车铝轮毂一个有多重,轿车铝合金轮毂一般多少斤

裕久智能装备股份有限公司董事长肖双喜

裕久智能装备股份有限公司董事长肖双喜女士在接受采访中提到，目前“赛弗威”铝圈产品分为旋压和铸造两种，其生产工艺为新型智能倾铸 旋压工艺，也被行业称为ERT工艺。该工艺是把具有一定塑性的毛坯件在挤压力的作用下，把金相微观组织更细化成纤维状，能让铝圈的抗拉强度及延伸性达到最优的状态。简单的说，通过这项技术，他们生产的铸造铝圈具有强度高，可靠性高等特点，各项参数不亚于锻造铝圈。

自重轻，多拉货：目前赛弗威铝合金轮圈单个重量还不到28公斤，而传统的钢圈重量却已经超过了50公斤。若一辆6轴牵引车全程都采用赛弗威铝合金轮圈，那么整体自重将降低近0.5吨，这也就意味着使用赛弗威铝合金轮圈的车辆可以比使用传统钢圈的车辆每趟多啦0.5吨货物，一年将多赚近两万元。

强度高，提升承载潜力：目前使用倾铸 旋压工艺的赛弗威铝合金轮圈都具有强度高、可靠性高等特点，跟传统钢圈比起来，赛弗威铝合金轮圈的承载力是其五倍，这对于卡车来说一方面不仅提升了车辆的承载潜力，更是将铝合金轮圈的性能发挥到极致。

散热快，更安全：在轮圈的散热方面赛弗威铝合金轮圈也进行了全方面的优化设计，其散热性能和速度几乎能比传统钢制轮圈高出三倍，可以有效的降低轮胎温度，降低爆胎几率，同时也能延长轮胎26%的使用寿命。

目前赛弗威铝合金轮圈径向疲劳可以达到400万转的检验标准，而目前国家规定的测试标准仅为110万转左右，其产品完全满足国家标准并甚至已达到欧洲的检测标准。在国内的同类产品中，赛弗威铝合金轮圈的性能正处于行业遥遥领先的地位。