大家在下雨天坐过飞机吗？小编有一次从烟台坐飞机到北京，降落时刚好赶上一场大雨。
虽然咱们国家航空技术非常给力，但看着雨水在飞机外噼里啪啦敲打，心里还是有点慌。
当然，最后飞机还是稳稳落地啦~那么，飞机为什么能够在雨中穿行呢？如果雨水被吸入发动机，会不会造成发动机熄火？
很多小伙伴可能都知道“中美洲航空110号班机”的故事，它被收录到《空中浩劫》纪录片中。
这趟班机的事故，就是因为航班恰好遇上了无法躲避的强雷雨天气。
由于暴雨和冰雹，飞机的两侧引擎因为吸入大量雨水而熄火。幸运的是，机组人员成功地在一条草地上滑翔降落，机上只有部分乘客轻微受伤。
事故发生后，调查人员对飞机进行调查，认为事故的部分原因，是波音737飞机引擎的设计有缺陷。
工程师对发动机的前鼻锥的外形和叶片的间距进行了调整，从而有效防止冰雹进入核心机。他们还改进了引擎的排水设计——增加了额外的排水阀门，能够更有效地排出发动机中的积水。
现在主流的客机，大部分采用的是涡轮风扇发动机。它在工作时，前面的风扇会将空气吸入，然后经过压气机把空气加压后，送到燃烧室。
加压后的空气呢，会在燃烧室与燃油混合燃烧，产生的燃气最终会通过涡轮和喷管排出，排出的高速燃气产生的反作用力，就是推力了。
那么假如现在有一部分水被发动机吸入了，那这一部分水呢，首先要经过发动机前部的风扇，风扇的离心力会将大部分水甩出去，不过还是会有一部分水进入到发动机内。
进入发动机内部的这一小部分水，基本经过外涵道就排出了，是不会进入燃烧室的。也就是说，最后只有极少部分的水才会真正进入燃烧室。
那么这极少部分的水，会不会对发动机造成什么危害呢？其实不会的。发动机在设计的时候，就考虑到了进水的情况，有时候少量的进水还会增加发动机的推力。
现在的发动机在制造时，都有严格的测试标准。在正式投入使用之前，发动机要进行一定量进水、进沙子、结冰、叶片断裂、鸟击等近乎“残酷”的测试项目。
所以现在飞机上的发动机，还是非常靠谱的，大家坐飞机遇上下雨天，也不用太担心啦！
