Dino于1956年6月病逝，终年24岁。儿子的英年早逝让Enzo十分悲痛，为了纪念爱子，老爷子随后亲自操刀设计了一台车身轻盈的入门车型，配上儿子的遗作V6引擎，并以Dino的名字来命名它。
Dino在法拉利产品线中是作为一个独立品牌而存在的，与当时的其他车型都不一样，它更加经济实惠，面向更广的消费人群。发动机没有采用当时普遍应用的V12，而是采用中置布局的V6，对标车型是保时捷911。车头也看不到跃马的车标，而是一块方形的“Dino”标志。
法拉利Dino于1967年11月在法兰克福车展上正式亮相，但新车的生产周期是从第二年的1968年开始的，因此法拉利选择在2018年庆祝Dino的50岁生日。
Dino 206 GT是Dino推出的第一个系列，在1968-1969年生产了152台，搭载2.0升V6发动机，额定功率178马力，并采用独立悬架和四轮盘式刹车。
1969年法拉利推出Dino 246 GT，车身采用钢材代替之前的铝材，搭载一台2.4升V6发动机，最大功率增加到192马力。随后在1971年又推出了Targa-top GTS版本的Dino。
