当地时间2月26日，大众在德国沃尔夫斯堡（狼堡）发布了大众有史以来的第一个子品牌"捷达"品牌。今后，大家耳熟能详的那个捷达，不仅仅是一款经典车的名字，也是一个品牌的名称。据悉，捷达品牌旗下率先推出的三款新产品将在成都工厂生产，9月上市的首款车将是一款SUV。捷达是大众旗下的第一个子品牌，也是大众与一汽-大众合作以来，继一汽-大众奥迪品牌、一汽-大众大众品牌之后的第三个品牌。
发布会上，大众汽车集团管理董事会主席兼大众汽车乘用车品牌管理董事会主席迪斯博士与中国第一汽车集团有限公司党委副*、副总经理秦焕明共同到场揭晓该全新子品牌。秦焕明表示：“目前大众集团在中国汽车市场的占有率为18.5%，而大众品牌的占有率为14%。大众集团希望，通过全新发布的品牌提升在中国的市场占有率。”
捷达代表着大众汽车
说起“捷达”大家第一点想到的就是大众汽车了，当然了，捷达汽车在国内可着实是一位名副其实的“大红人”红遍大江南北，走遍全天下，从1991年至今，28年中，大众捷达总共销售量400万辆，平均每年销售超过17万辆，简直可以说捷达就是大众汽车移动的标签。毕竟这款车是太“皮实耐用”了，记得小时候家里有一台红色捷达车，也就是因为是一台撞色当地出租车的颜色，所以经常被一些路人无情的敲打着，每一次敲打都会给我幼小的心灵造成一丝伤害，所以说小编本人对那台红色捷达的印象一直不是很好。
但是这并不影响我对它深刻的印象，强劲的发动机动力，空调系统的制冷、制热速度至今是无人能敌，当时很多出租车司机都很喜欢用这台车跑，毕竟保有量及其的大而且维修起来十分便宜，再加上这款车的质量也是没得说，不跑个5、6十万公里都对不起这个发动机。下面我们一同来回顾一下这个经典车型是如何一步一步走到今天。
捷达（1991-1997）
1991 年12 月5 日，历经5个年头的酝酿，第一辆捷达A2(第二代捷达)以CKD（零件组装）的方式在长春正式下线。
