近年来，无人驾驶技术正逐渐从一个概念，发展成为实用产品，据了解，中国，美国以及英国等国都已经推出了相关的无人驾驶车辆，在2019年9月，中国百度与一汽就联手打造了红旗EV无人驾驶汽车，但目前阶段的无人驾驶车辆，仍然不算真正意义上的无人驾驶，那么真正的无人驾驶到底有多牛？人们今后真能撒开手开车吗？其技术又要到何时才能真正普及呢？无人驾驶技术自20世纪诞生以来已有数十年的历史，在如今已经呈现出了接近实用化的趋势。
图为无人驾驶汽车
相比目前的有人驾驶汽车，无人驾驶汽车存在诸多优势，首先，由于完全解放驾驶员，因驾驶员疲劳，酒驾等因素引起的交通事故将不再发生，无人驾驶将使交通事故的发生率大幅降低，其次，由于无人驾驶都是由人工智能来统一调度，未来道路拥挤的状况将大幅减少，人工智能将统一选择最为快捷，效率的路线通过同一道路，考虑到无人驾驶车辆存在的优势，目前世界各国都对这项技术投入颇多。
早在上世纪70年代，以欧美为代表的发达国家就已经开始对无人驾驶车辆进行研究，在可行性以及实用性方面，美国跟德国这两个汽车工业大国几乎走在世界最前列，在1995年，美国率先使用无人驾驶汽车，完成了横穿美国东西部的无人驾驶测试，该测试全程高达5000公里，虽然这时候的无人驾驶汽车无法控制速度，仅能完成方向控制，但仍然让世人看到了无人驾驶技术的前景，而在网络技术诞生后，美英两国又在这方面耗费巨资，搭建了大量无人驾驶网络，在明年，美国首个无人驾驶车车队就将上线使用。
图为美国无人驾驶汽车
而除了欧美国家外，中国近几年来也在无人驾驶技术领域崭露头角，由于在通信技术方面的优势，所以尽管起步比欧美晚了近20年，但中国目前现有的无人驾驶技术却不输欧美，就在2017年，中国成新一代的无人驾驶汽车试验成功，该车不仅时速可达76公里，同时还搭载有国内最先进的传感系统与雷达，在性能与指标上均处于世界一流水平，而在2018年的春晚期间，百余辆无人驾驶车辆一起穿越港珠澳大桥，更是向世界现场展示了中国的先进无人驾驶技术。
尽管目前无人驾驶技术发展十分迅速，但就目前阶段而言，这种技术想要推广开来仍然存在较多因素限制，虽然无人驾驶可以减少事故率发生，但这也会创造许多新的事故，比如人为网络入侵，传感器失灵等因素造成的事故，同时由于无人驾驶系统主要依赖卫星与网络，一旦某一路段的信号暂时断开，必然会造成交通堵塞以及交通事故的发生，所以无人驾驶技术的普及，仍然需要靠时间来让技术成熟。
图为无人驾驶汽车
总的来说，无人驾驶技术是未来汽车发展的大方向，中国应继续加大对该技术的研发投入，才能在未来的汽车市场上占据一席之地，虽说目前阶段完全无人驾驶的车辆并不可靠，但无人驾驶并不意味着一定要取代驾驶员，目前各国完全可以只将无人驾驶技术作为有人驾驶的一种补充，在特定场合以及领域使用，无论怎么看，无人驾驶技术未来的前景都相当光明。
