这里不得不提的代表品牌就是凯迪拉克，CT6搭载的2.0T发动机可通过智能自动调节发动机进气门开闭程度，实现在“四缸高性能模式”“四缸经济模式”以及“两缸超经济模式”三种工况间切换。到目前为止，不仅仅是四缸发动机，就连三缸机也用上了闭缸技术，福特1.0T就是典型的代表。
二、双循环技术
在聊双循环技术之前，先来说说“奥托循环”和“阿特金森循环”，这里我们只需要知道奥托循环拥有更好的动力，而阿特金森循环可以获得更佳的燃油经济性，“双循环技术”也就是将二者结合起来，达到既要动力又兼顾油耗的效果。同样，要实现双循环，就得在可变正时气门上下功夫，毕竟两种循环的进排气节奏是不同的。
我们熟知的丰田皇冠，其搭载的正是一台拥有双循环技术的2.0T发动机，丰田通过对VVT-i技术的改进，使这台发动机可以在不同工况下精准选择合理的循环。而“阿特金森发动机”近年来在混动车型上也常常能听到，例如本田雅阁锐·混动的2.0L发动机，这是因为它可以与扭矩强大的电机形成互补，从而达到更加省油的效果。
三、可变压缩比技术
