这种纵置布局的优势显而易见，拥有更好更直接的传动效率，匹配后驱，而且也能放下尺寸较大的大马力发动机。那纵置发动机的优点这么多，为啥还研发横置发动机布局呢？
咱们现在所接触的大部分普通品牌汽车都采用横置发动机布局。优势就是节省空间，成本低，而且对车内乘坐空间侵占较小。因为纵置发动机要比横置发动机多占地，多出来的部分只能向乘客舱挤占。
当然，这么做的弊端就是车身配重不均衡，操控性上也要差一些，极限驾驶时也容易出现“推头”的状况。
这种结构的不同也可以看成普通品牌和豪华品牌的分水岭，不过这种差异化布局在国内区别不大。当然也有特例，比如沃尔沃，坚持采用横置发动机结构。
