油门踏板的工作原理
油门踏板的组成
1/两组霍尔传感器
1，5v供电
2，信号1「0.35v-2v」
3，接地
4，5v供电
5，信号2「0.7v-4v」
6，接地
两组霍尔传感器也是冗余设计，相互监控，增加容错率。
油门踏板的一个特点信号2的电压是信号1的电压两倍
他们成一个倍数关系。
油门踏板的故障率不高，大多数故障为人为加装外挂程序，
导致油门加速迟缓或不加速，此时应该用诊断仪读取油门踏板的两组霍尔传感器的电压值
是否成倍数关系，若不是，万用表测量两组5v供电，和接地是否良好，良好及油门踏板损坏，更换即可。「注：人为加装外挂程序的，直接把外挂程序插头拔掉，插回原车插头即可」
2/强制降档开关
强制降档开关的作用：在激烈驾驶中，油门踏板踩到底触发强制降档开关，
变速箱强制降低一个档位，目的是增大扭矩使得超车更容易。
