现在国内市场大部分的插混车型是自主品牌，其中国内混动技术走在最前列的自主品牌比亚迪与丰田的THS系统控制逻辑又十分相似，在纯电模式下加速时间还能媲美一般性能车。
同理，与HEV车型一样，发动机和电动机是两套较为独立运行的系统，所以插电混动汽车并不能通过燃油发动机直接为蓄电池充电，而是通过能量回收装置，在刹车、怠速时将动能转化为电能储存在电池中，从而达到为电池充电的效果。
当然，PHEV车型为车主提供了充电接口，电量的来源也可以通过慢充设备从外部获取。
严格意义讲，市面上的48V/90V系统仍属于HEV阵营之内，是欧美车企为了制衡日系车企混动系统而研发出的，这两套系统不同的地方就在于，轻混系统是在传统燃油车结构之外再加一套电动驱动系统。
