在城市化进程不断加快的年代，在年轻人追求个性的当下，在驾驶者追求极致驾驶体验的今天，宝马X2在融合各方精髓的呼唤下，终于诞生，新车在2019年10月中旬已经实现国产，于成都车展亮相，惊艳众人。但是笔者却认为，大胆的混血设计到底是否能够满足公众胃口，还是需要市场的验证。叫好不叫座，可不行哦。
邂逅，华晨宝马X2
从两年前在国内车展亮相的进口宝马X2，国人对汽车的解读又注入了新的血液，紧凑型轿跑SUV也是越来越被使用者看好。两年后的成都车展，宝马就将X2国产化的新品进行亮相，惊艳众人。
此次国产的宝马X2的车身尺寸（4379mm*1824mm*1555mm）和进口版本并未体现较大的差异，轴距为2670mm定位为紧凑型SUV。在中高配的车型上，新车装配了19寸五幅轮毂，显得十分运动。因为此款车型基于UKL平台，为横置前驱所以车头相对较短。但是仔细观察的客官老爷们可以发现，华晨宝马X2车身的腰线压得很低，在相对轿车底盘升高提高通过性的同时，依然保有宝马的运动气息。
新车尾部，双边单出的排气，以及下压式的尾部小扰流板的设计，也让车身的运动气质增色不少。厚重的背部造型亦是继承了家族老大哥们的血统，彰显身份。同时在车身C柱的宝马车标，也是在致敬早期先辈的设计。
UKL TA真的稳吗？
