动力方面，新车前置L4 2.0T的发动机（丐版为1.5T 直列三缸发动机 140马力），192马力，最大功率为103kW，峰值扭矩220Nm，对于城市行驶显然是绰绰有余。但是，UKL平台的前置车型，很多人对它的操控性打一个很大的问号，到底是否传承了家族的驾驶乐趣？
底盘方面，新车的悬架配置为前麦弗逊＋后多连杆。相信看到这里很多人就要说，那一定没有驾驶乐趣。其实，由于车身的座椅相对较低，发动机位置相对靠后，再加上相对其他SUV较低矮的底盘设计，配上宝马大师们一手绝密调校，以及设计师们追求极致的50:50设计。让宝马X2在并线，劈弯，甚至激烈操控下，也不会出现转向不足，或者转向过度的现象，让你的马儿在卡姆圆的极限范围内，自由驰骋。
过气不过时的内饰设计
此次国产X2正好在内饰大换血的断档期，内饰依然延用宝马老款家族式设计。丁字裤的经典方向盘，让很多消费者爱不释手，也是宝马内饰的亮点设计，搭配经典数字仪表盘，有更加原汁原味的驾驶视觉感受。
同时，在中控屏幕上，中高配车型选用10.25英寸的大屏，显得十分良心。不得不说的是，中控大部分材质软性的皮革材料，搭配双缝线的设计，将豪华感提升不少。
可能有人已经注意到了，此次国产的X2座椅相当的良心，运动座椅，侧面给足腰部支撑，让我们在劈弯，并线是也不用担心包裹性的问题。同时前排座椅的电调，以及座椅记忆座椅加热（中高配车型）能够满足大家的使用需求。特别值得一提的是在高配车型中的一体式座椅，让整个座舱的战斗气息提升不少。
