都说宝马操控好，在一定程度上说，操控是宝马的代名词。有人说，宝马的操控到底是不是吹出来的，因为宝马整天吹自己操控好，但宝马旗下却连一辆超跑都没有，奥迪有R8，奔驰有SLR,宝马有啥？这是一个好问题。我要不说,很多人一定不知道，宝马其实是拥有过超跑的，只不过时间比较久远，它就是宝马M1。
M1和我们熟悉的宝马一系没有半毛钱关系，是真正的比肩兰博基尼的超跑。首先，就这造型就已经有兰博基尼那味了？没错，宝马M1和兰博基尼还真有着千丝万缕的联系。那你肯定会问了，宝马一个德国车企和意大利的兰博基尼有啥关系？那接下来我们就来扒一扒这台M1的底细。
时间回到上世纪70年代，当时的保时捷和宝马在赛场上打得不可开交，而当保时捷把935开上赛场以后，宝马开始被保时捷吊打，宝马的高管着急了，我堂堂巴伐利亚发动机场能为你保时捷吊打？于是，决定打造一台超跑证明自己，一个内部代号E26的计划正式启动。不过对于宝马来说，造超跑一点经验没有，更何况是从来没玩过的中置跑车，这东西也只有意大利人最会玩。于是，一向严谨的德国人为了造好这台车，找来了德国著名汽车设计大师乔治亚罗。这哥们的确是个牛人，从大众到法拉利，再到阿斯顿马丁，都有乔治亚罗的作品，比如第一代大众高尔夫就出自乔治亚罗之手。
除此以外，宝马竟然还委托意大利跑车制造商兰博基尼给自己代工生产。 1977年，宝马M1的工程样车诞生，从外观上就能看出浓浓的意大利味。试了样车以后，宝马那信心一下就上来了，对着保时捷就是一顿嘲讽啊，来比赛阿，我这次肯定吊打你。结果话音未落，兰博基尼却因为财务问题*了。宝马的高管们懵了，知道意大利炮不靠谱，但没想到这么不靠谱。不过最困难的工作已经结束了，组装的事情宝马还是能*。于是，几经辗转，在1978年的巴黎车展上，宝马第一款中置超跑宝马M1正式亮相。公路版搭载的是直六引擎， 277马力，百公里加速五秒，最高时速259公里每小时，被德国媒体称为史上最快的德国公路跑车。
但是这台车并没有成为爆款，因为宝马在设计的时候就没打算卖，不过比赛有规定，参赛车必须量产400台以上，所以这台宝马M1从问世到停产一共只生产了453台，可以说特别稀有。速度与激情电影的男主角保罗沃克生前就收藏了一台宝马M1，所以宝马并不是没有超跑，只是早已停产。那么让我们回到开头最开始的问题，宝马的操控是真的好还是吹得好呢？对此你们怎么看？
