这是一台车龄近6年的大众途观280TSI，与现款的大众1.4T相比，变速箱并非常见的7速双离，反而是家族中2.0T专属的6速湿式双离合变速箱。这也为动力改装提供了更好的基础保障。作为1.4T系列中的大体格代表，这台途观在刚买的时候觉得动力方面虽然算不上强劲，但中规中矩，日常家用够用。随着车龄的增加，日常驾控越发感觉动力跟不上了。短期内也没有换车的计划，于是便萌生了素车刷ECU升级的念头。从根源入手，适度优化动力。
动力配置上是我们再熟悉不过的EA211高功款发动机，最大马力150匹，扭矩250牛米。虽然是原厂高功款，但应用在像速腾、宝来1.4T这种紧凑型车上还算说得过去，而自重更大的途观多少有些力不从心。这台途观1.4T原厂路试时可以明显感受后段加速疲软，整体开起来闷闷的。结合实车状态，艾森推荐一阶段ECU程序调校。
艾森工程师首先对车辆进行故障检测，确认无故障信息，再通过专业设备进行路试LOG测试，读取原车ECU电脑程序发国外工程师特调，写入ECU特调程序，同时原车ECU电脑程序在艾森服务器终身保留备份。刷ECU后路试LOG测试与原车LOG数据对比，达到交车标准交车，整个刷ECU特调操作用时3个小时左右即可。针对原车性能及车况，给出安全稳定特调方案，增加25匹马力，65牛米扭矩。
扭矩的大幅提升在起步的时候明显感觉车有变轻了的感觉，油门响应更快，随着转速不断攀升，加速动力输出更为强劲，换挡平顺无顿挫，爬坡动力明显变充沛。开了多年的车迸发出新的驾驶激情。
