机油乳化多为水与防冻冷却液中的EG等成分，与机油发生化学反应后形成的状态。乳化的过程是机油逐渐失去各种功能的过程，一旦成为膏状物就算基本失去作用了；但这一过程中很难发现发动机的异常，因为非常规磨损对于NVH水平都挺不错的家用代步车而言，并不容易通过噪音与振动感受的到。所以某些设计此类问题的发动机需要定期人工检查，最方便的办法是打开机油加注口观察盖子。
机油杂质是否过多可以通过机油试纸检测（试纸在各大网购平台都有销售且成本低至几分钱一张），试纸检测需要通过机油尺配合，在抽出后滴在试纸中间位置，之后观察机油的扩散环即可大致判断机油是否需要更换。发动机机油在运行中无法避免要接触杂质，其中包括空气中的杂质、清洁油泥中的碳颗粒与杂质等；这些物质会影响机油的润滑能力，所以机油在超里程使用后需要定期检查。
总结：发动机机油的检查项目主要增减量与是否变质，减少过多为烧机油、增加则为设计制造缺陷导致的燃烧室窜汽油，或者是缸盖密封性破百导致漏冷却液等。总而言之，除烧机油不用过于担心以外，其他情况都需要及时更换或维修发动机。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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