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武汉,素有九省通衢之美誉,位居中国腹地中央,交通发达便利,自古便是南北货运周转的枢纽,繁华兴盛。
摩托车与武汉也曾有过不解之缘,早在上世纪二十年代初期,就由汉口头号华商——近代武汉民族工业的先驱者宋炜臣先生,创办的汉口扬子机器厂(现汉口谌家矶),生产了旧中国第一辆摩托车。武汉人对于摩托车接触时间很早,因为地理位置优越,武汉在清末有多个国外ZU界,因此武汉人是国内较早一批对摩托车产生认知的国人。
时间进入到上世纪九十年代末,大量从国外走私到国内的“水车”在武汉出现,有点资历的武汉老车迷应该都记得,那时候的武汉东湖环湖公路是车友们聚会交友乃至切磋技艺的圣地,每到夜间,大批的车友都到东湖边聚集,那场景记忆犹新。当时的武汉也有多个车友俱乐部和赛车组织,一片欣欣向荣的景象。
然而到了2002年,武汉停止发放主城区摩托车牌照(禁摩开启),再到2015三环内主城区全面禁止摩托车上路,至今已经二十多年。这么多年过去,当年的铁杆车迷逐渐步入老年,不再骑摩托车,而年轻人缺少耳濡目染的摩托车环境,对于摩托车没有概念,武汉的摩托车文化和氛围出现了断层,青黄不接。
这几年随着短视频平台的兴起,摩托车再次成为年轻人展示个性,休闲娱乐的宠儿,并且充当起了社交工具的属性,一车在手呼朋唤友,挥洒青春与激情,也成为了不少武汉年轻人的选择。
不过,由于武汉禁摩多年,缺少相关的摩托车活动聚会,玩乐交流乃至保养维修的环境,车迷们总是感觉意犹未尽,
3月26日,位于武汉东西湖区环湖中路的赛科龙宗申旗舰店正式开业,给无处可去的武汉车迷带来了福音。