川崎近几年可以说是相当火的品牌，尤其是旗下的两款车忍者400、Z900RS是许多人第一次接触摩托车最熟悉的车款。一台是有壳的跑旅、一台是有情怀的新古典街车，其实在日本这两台车也相当受年轻人与资深玩家喜爱，日本川崎原厂也推出了对应日本用户需求的改装件。借此来看日本当地与国内改装喜好上的差异。
▲川崎忍者400
▲川崎Z900RS
忍者400加高3公分坐垫通常入门车款为了让新手可以更安心的驾驭车辆，座高都会设定的比较亲民，但也衍生出两个问题，第一是车辆侧面的线条会变得很丑，油箱与后座中间会凹了一个大洞，第二是操控性不会那么犀利，人体的重心越高对于摩托车在弯道的回旋性会更好，这也是为什么顶级的跑车座高通常都在830mm以上什至达到855mm的座高。
