在被动安全方面，与卡罗拉和雷凌相比，基于TNGA架构下打造的第二代悦动采用了高强度钢车身，占比高达59%。与悦动不同，悦纳就是以更高一级别的标准来制造车辆，在车身刚性、车厢静谧性以及底盘操控性等方面，都更加高级一些。在车速高于60km/h的工况下，全新悦动的主动刹车系统能够做到完全刹车动作的高级表现，这一点值得称赞。
对于一台家用车来说，省油、实用的经济性是必不可少的。而这种极致的平顺性体现在了全新悦动的变速箱上，它采用了同样出自现代集团最新研发的6挡手自一体变速箱，它通过液力变矩器来工作。悬架方面，新车采用的是前麦弗逊式独立悬架加扭力梁式后悬架的悬架组合。
