特斯拉在新能源汽车领域的名气一直很高，近段时间，特斯拉更是新闻不断，屡上热搜。
之前，多名车主公开在网上维权，称特斯拉存在各种质量问题，官方却不正面回应，一直在推脱。之后特斯拉又起诉车主侵犯名誉权，向车主索赔505万。
特斯拉事件不断发酵，引发了社会的关注。很多人都想不通，既然特斯拉屡次被曝出质量问题，怎么还有那么多人购买？难道特斯拉的技术已经强到让人无法拒绝了吗？
为了验证这个问题，有特斯拉车主拆开了一辆报废的汽车，看到底盘后车主傻眼了，难道我花30多万买到的车，竟是用7000节“5号电池”拼凑出来？
对于一辆新能源汽车而言，续航里程是最大的竞争优势。特斯拉汽车能在众多的新能源汽车当中脱颖而出，不仅是因为它的外观设计很出众，最主要的是因为它的续航里程很长。国产新能源汽车的续航里程普遍都在300~400公里，但是特斯拉的续航里程却能达到500公里。
这就让不少的消费者认为，电池是一辆汽车的核心技术。特斯拉能够拥有这么长的续航里程，就是因为它掌握了电池这项核心技术。
但是拆开特斯拉的底盘后，车主却发现特斯拉的电池跟传统的电池不一样，它是用7000节像“5号电池”一样的小电池串联而成的。这些电池密密麻麻地铺设在车底，让人眼花缭乱。
电池技术的确是新能源汽车的核心组成部分，但是特斯拉并没有掌握这项核心技术，它的电池是采购的松下公司开发的“18650”号锂电池。这种电池重量轻，容量大。特斯拉通过特殊的串联技术，把这7000节电池连接在一起，让它为车辆提供动力。
从自主研发方面来说，特斯拉并没有掌握新能源汽车的电池技术，所以它的核心技术并不在于这些电池。让特斯拉在新能源领域立于不败之地的，是特斯拉在其他方面的优势，比如电池系统管理、自动驾驶芯片的研发、超级充电桩等。
