2019款科沃兹的1.0T发动机，最大功率120马力，峰值扭矩165牛·米。动力上确实比通用旗下的那台1.5L自吸发动机要强。但是，事无完美，科沃兹的1.0T发动机却是三缸，并且匹配了不省心的双离合变速箱。
众所周知，三缸机在国内是遭人“唾弃”的。许多厂家前赴后继的试水之后，无一不是以失败告终。别克的英朗就是在遭遇到了销量“滑铁卢”之后，乖乖的换回以前的1.5L四缸英朗的。这也造成了不再有厂家敢在轻易染指三缸机。
但凡事总有例外，2022款科沃兹上市后，人们惊奇地发现，2022款科沃兹两款动力均为三缸。其中，最搞笑的是320车型搭载1.3升自然吸气三缸发动机，最大功率107马力，峰值扭矩130牛·米，动力孱弱到了极点。要知道国内车界的“老油条”车型桑塔纳都已经全系1.5L了。当然，“人家”在国内是拥有的常年良好的口碑和巨大的市场保有量非科沃兹能比的。科沃兹竟然有如此突破底线的气概，真实令人“刮目相看”。
2022款科沃兹325T车型倒是搭载了搭载1.0T三缸发动机，最大功率125马力，峰值扭矩180牛·米，传动系统全系匹配6挡手自一体变速箱。科沃兹搭载的通用GF6变速箱，在2015年使用了质量更好的铝合金单向离合器、变速箱壳体和油压控制器，在质量稳定度上倒是不需要太大的担心。
