前天朋友小王的告诉我：早上打算开车去上班，结果车子硬生生的启动了十分钟，还是半天不动，无耐只好打车上班。下班后，他请来修车师傅检查了一番，发现原来是车辆的ECU出现问题，那何为ECU呢？简单地说，ECU由在一块芯片上集成了微处理器(CP∪)、存储器和输入与输出接口的单元及外围电路组成。别小看这个东西，它对车辆的启动起到了很重要的作用。
（上图为大众高尔夫，ECU位于雨刮器马达旁边）
EC∪将输入信号转化为数字形式，根据存储的参考数据进行对比加工，计算出输出值，输出信号再经过功率放大去控制若干个调节伺服元件，例如继电器和开关等。因此，ECU实际上是一个电子控制单元。我们可以简单的将ECU理解为汽车的大脑，从而去控制汽车一部分组件。
（上图为福特嘉年华，ECU位于发动机空气滤清盒右侧）
目前在一些中高级轿车上，不但发动机上应用ECU，在其他许多地方都可以发现ECU的踪影。例如防抱死制动系统、四轮驱动系统、电控自动变速器、主动悬架系统、安全气囊系统、多向可调电控座椅等都配置有各自的ECU。而随着轿车电子化、自动化程度的提高，ECU将会日益增多，线路会日益复杂。
（上图为雪佛兰科鲁兹，ECU位于发动机的右侧）
而随着汽车工业的不断发展，为了简化电路和降低成本，同时也能给汽车装配一个“好大脑”，古厂家将汽车上多个ECU之间的信息传递就要采用一种称为多路复用通信网络的技术，将整车的ECU形成一个网络系统，这就是CAN—BUS即CAN数据总线。它是一种遍布于车身的各种传感器实时的监测车辆的状态信息，并将此信息发送至相对应的控制单元内。车辆越高级，车身上的控制单元也就越多。
