一款优秀的变速箱，是快速，智能，顺畅地将动力传递到每一个车轮的一个关键环节。好的变速箱配上好的发动机，就是最佳拍档，就是大*器，而作为运动健将的宝马，已经创造出了一对又一对黄金搭档。对比下另外两位德国兄弟，TA的表现又是如何呢？大家就跟随小编来一探究竟
宝马8AT变速器：
作为天然运动基因的品牌，宝马特别重视的是运动和操作属性，宝马特别喜欢使用低速高扭矩的发动机进行调整，自然对变速器要求比较好，采用埃克维尔8AT本身就很不错宝马8AT调整注重运动属性，宝马旗下各主打车型都搭载了8AT，以宝马3系5系X5搭载的8AT为例：8AT升降档非常平滑，在2000转速爆发最大扭矩的前提下，日常驾驶没有受挫，0起步也没有变速箱的受挫感反而可以快速轻松节油到8速。
宝马这几年慢慢转向舒适性，骨子里还是一款运动款，从搭载的高性能8AT上可以看到线索，业内没有人不说宝马8AT的好话，当然也有一些缺点，那就是宝马的8AT长期使用的变速器漏油，油耗也比其他的8AT型号高。
普通奥迪搭载的依然是大众系列DSG7速双离合变速器，干湿的东西并不豪爽！奥迪还必须看到A8和Q7Q8上搭载的采艾孚8AT自动变速箱，这才是奥迪品牌的精华，价格不足一百万的奥迪刘不用8AT，奥迪看不到商言商的精明。
以奥迪Q7A8Q8搭载的8AT自动变速器为例，较大的优势是平移性，其次传动效率、受挫、响应速度能取得较好的平衡，综合实力最强。
保时捷很少使用8AT的齐耶维尔变速器，多数是直接使用的双离合器变速器，保时捷和大众是一家，是卡宴和奥迪Q7Q8同一模块化平台的产物，变速器的表现和性能高度相同，只是保时捷毕竟守时早，水平和机械素质要超过奥迪Q7的水平，保时捷卡宴搭载的8AT自动变速器，收油门时滑的比奥迪8AT好一点，顺畅，升级舒适，猛加速时隔音更好，可能是因为卡宴材料更扎实。
综合来说保时捷凯恩搭载的8AT自动变速器调教最安静，宝马8AT更流畅，奥迪8AT处于中庸地位。
