花个70来万，你会买一台2.0T的保时捷718还是3.0T的宝马Z4呢？我们暂且将问题延后。
作为宝马最为鹤立鸡群的跑车，Z4的出场率，丝毫不亚于法拉利458，讴歌NSX等一众超跑，因为这台车，更多的还是用来玩的，而且车主人群比较固定，全是年轻土豪。
展车是M40I版本，雪山白车漆，也就是3.0TL6顶配版本，搭载8AT变速箱，最大功率340马力，最大峰值扭矩500牛米，4.5秒破百，2门2座软顶敞篷。
谈及Z4，很多人都会联想到它丰田的兄弟SURPA，两者同平台打造，但属性略有不同，后者主打性能，且是硬顶敞篷。
Z4的尺寸分别为4337.1867.1312，轴距2470MM
车头方面，大灯设计十分“卡哇伊”，双肾格栅更为扁平，车身侧面，非常好看，前置后驱，轮圈是19寸，前255/35后275/35，看上去，非常妖娆，无框车门，车尾造型也比较拉风，底部为双边双出的排气管造型。
内饰布局方面，Z4还是旧款宝马家族设计语言，12.3英寸全液晶仪表盘 10.25英寸的中控液晶屏，车机系统是IDRIVE 7.0，挡把设计颇具质感，按键阻尼很是不错，方向盘纯真皮包裹，握感出色，转向灵敏，更为低矮的底盘，使得它的操控行云流水，原厂带8-9个扬声器的哈曼卡顿音响，座椅也是全真皮，当然可以选装皮质和ALCANTARA材质混搭的。
Z4本就是驾驶者之车，平常就是一个人驾驶，很少会有第二个，所以空间是足够了。
并线辅助，车道偏离预警，自适应巡航，倒车车侧预警系统，即使是这台顶配车型，也是需要选配的，标配全车无钥匙进入，后桥限滑差速器等。
车辆官方指导价63.38万元，现车优惠3万元，优惠后售价60.38万元，落地70来万，回到上个问题，它和718，您会怎么取舍呢？
