仔细看，并没有透镜，一样的是反射结构
要理清这个关系，先搞清楚概念，【散光】光不往我们要求照射的地方照，而是到处乱飞，该亮的地方不亮，不该亮的地方亮。【聚光】把光汇聚到一起，在车灯上一般指光斑中心光比较集中。【刺眼】有光直射人眼。先从大家比较关心的刺眼上来说一下，只要有大量的光直接照射人眼，人就会感觉到刺眼，短暂的失明，看不清外界环境。太阳够亮吧，你只要不用眼睛对着它看啥事没有，摄影上有一个术语叫逆光，就是指环境或者人物后方光太强，正常相机没办法正常曝光，人眼也一样。所以我们要尽量避免光线直射人眼，人眼以上尽量不要有光，车灯在设计时近光于是就存在一个明暗分界线（俗称切线），切线有两种，一种是非常清晰，像画的线一样，另外一种是模糊，渐变。有无"透镜"只是决定这个切线是清晰还是渐变和光斑是否均匀。
无透镜时明暗分界线是渐变的
有透镜时明暗分界线是明确的
有的人对透镜有误解，以为车灯上的透镜是跟小时候放大镜一样，是把光汇聚到一点的，错了，恰恰相反，车灯的透镜是用来反向这个过程的，是来把点光源变成像太阳光一样的平行光源，而且严格意义上来说车灯光源照射出去并非是平行光，而是发散光，车灯光源天生就是要求发散的，否则，光从巴掌大的透镜或者反光碗里出来怎么会使得照射面积随着距离越远越大？车灯并非越聚光越好，越聚光照射的越远，但是照射的面积越小，照射距离和照射面积在光源亮度不变的情况下是互相矛盾的，至于它们了之间的比例大家不用操心，车灯设计工程师会搞定的。透镜只是一个配光的物理装置，装透镜不会让你的车灯更亮，甚至会降低光的透过率，所有的玻璃都不可能是100%透光，透镜不可能增加整体亮度，这违背热力学第一定律。市面上所说的改透镜一般都是指改双光透镜，这样加上原车自带的远光位，君威可以实现两近四远的效果。
解释这么多也就是希望大家能正确看待车灯和车灯改装，只有自己心中有数了这样才不会被人以信息优势欺骗，车灯只要满足两点就是没有问题的，第一，正常行驶过程中近光不刺眼。第二，远光发光点集中。普通人也能很简单分辨，找一面地下室的白墙，离墙3到5米，分别打开近光和远光，将光型拍照，看光斑和光型。首先原厂的光型肯定是没有问题的，出厂之前都要调好的。
