仔细看，这个灯泡都是歪的，如果是卤素灯这么装一定也散光
对于不少君威车主而言，要求的车灯无非就是更白更亮，而且安全可靠，不影响对面行车，能过年检就行了。原车卤素灯的光型很多车主其实都能接受，他们不想了解切线为什么还有渐变的和明确的，只想安全，可靠，更白，更亮。
现在市面上有很多直插式的LED灯泡，其实每一款灯都有很大的区别，从色温，到亮度，再到发光角度，从这三个指标来给选购建议，色温一般选5500K,如果你想白的发蓝，那就选6000K甚至6500K，一般而言5500K最为适宜，明亮而去舒服。亮度一般看功率，网上有很多商家瞎扯，什么75W的LED灯，还有100W一只的LED灯，那都是欺负车主没有电流表，如果有电流表的车主较真起来能告的他们倾家荡产，瓦数务必选择55W以下，原车的就是55W的卤素灯，大灯电气系统的负荷就是以55W为基础设计的，后来换的灯只能比这个功率低，不要比这个高，出了问题不划算。发光角度，有很多车主担心的LED散光，这点着重解释一下原理，原车的反光碗和透镜的配光焦点是以卤素灯的灯丝发光位置来确定的，后换的灯一定要以这个焦点来匹配，卤素灯是灯丝发光，钨丝很细很细，类似于点光源，LED灯是芯片发光，芯片发光存在一个角度和厚度，LED车灯厂一直在努力解决这个角度和厚度问题，角度可以调整，厚度不能无限小，因为LED芯片不能承受高温，所以芯片一定要有导热，有人说LED灯是发热量很大，所以需要散热，这恰恰搞错了原理，LED芯片可不像钨丝，钨丝熔点高，LED一定要散热否则用不了多久就坏了，现阶段导热比较好的材料就是铜，芯片是固定在铜基板上，然后通过铜基板把热量导出到风扇，让芯片不要产生继续的升温烧坏芯片。铜片太厚发光点就不集中，铜片太薄则散热又不好了，具体如何取舍就看各家实力，以及采用的芯片。建议尽量在散热良好的情况下采用芯片间隙小的LED车灯，LED是安全的，现在新出厂的车基本上都采用LED作为光源。
如果自己换君威的LED灯泡有个极简单的确认方法，不用听任何人瞎扯，也无需与人争辩。在换之前找一面白墙，离墙3到5米，拍一下原车的近光远光光型图，换完以后再在同样的位置和角度拍一张照片，对比看看光型，如果光型跟原车基本一致，那就不用管什么散光，刺眼了的，原车的光型能过年检，不用怀疑，你的一样能过。
主驾驶换的LED灯泡，副驾驶还是卤素灯
改灯领域似乎有一条鄙视链，原装的看不起改透镜的，改透镜的看不起换总成的，换总成的看不起换灯泡的，其实要我说大可不必，每个人的消费观都不一样，每个人的情况也不一样，找到适合自己改灯方式的就行，没必要上纲上线的。就好比雨刮器下雨天刮不干净这个问题，有的车主会连骨架一起换新的，有的却只是换一下里面的胶条，只要最后效果没问题就行，至于手段那就是见仁见智了。
同样一辆君威，左边换的是灯泡，右边换的是总成，反而是左边的更亮
