动力系统方面，当前在售的昂科旗都是搭载型号LXH的2.0T高功率发动机，带有48V轻混系统，发动机最大功率174kW（237Ps），峰值扭矩350N·m，传动搭配的是9AT变速箱。两驱版本车型的整备质量不到2吨，所以零百加速时间为8.6秒，而四驱版本车型整备后的质量超过2吨，零百加速时间去到了9秒。从驾驶感受来讲，这台2.0T高功率发动机放在昂科旗的身上并不会让我感到动力过剩，中后段加速还是有些肉，9AT换挡响应速度对比途昂的7挡湿式双离合还是有些差距。
底盘部分，昂科旗采用的是前麦弗逊/后多连杆式四轮独立悬架，整体开起来很舒服，胎噪不大，转向手感和底盘滤振都是既沉稳又舒适的调校风格。不过由于车身尺寸较大，再加上偏软的悬架调校，在过一些角度比较大的弯道时，还是能感受到车身侧倾是比较明显的。
最后总结，对比途昂和汉兰达，昂科旗的优势体现在乘坐舒适性好，功能配置水平高，全系标配2.0T高功率发动机，同时终端优惠力度大。当然，我个人觉得昂科旗应该推出大五座版本，毕竟不是所有家庭用户都对第三排有需求，取消狭小紧凑的第三排，加大乘坐空间和行李厢空间，这样才更符合多数家庭用户的使用。
