其次，随海外市场通过2.4T以取代美版 3.5L 车型，也看出丰田在面对政策排放压力下的迫切转型，因此随海外实现涡轮时代的转型，国内也将同步市场战略，只是美版2.4T的涡轮发动机，国内只能在雷克萨斯车型上才能体验。
网友1：一流丰田在欧美，二流丰田在日本，三流丰田在中国...
网友2：混动还能加92的，如今换涡轮还是要95的，属实加不起啊！
网友3：新能源大势所趋，汉兰达的保值率有没可能崩？
网友4：现在油价暴涨的时代，就想知道这台2.0T发动机油耗情况...
网友5：以前吐槽CVT放键盘侠呢？8AT来了，该下单了吧？
