下面开始漆面数值检测，首先我先看了一下前机盖，106数值是典型日系漆面标准范围，也没有发现喷漆和抛光的痕迹。
检查发现，前杠有后喷漆时产生的飞漆，但是一般高端品牌在正规的店修理时就不会有这样的瑕疵，因为喷漆时厂里的技师会把附件全部拆掉，再进行喷涂。
检查到左侧的时候，发现左前叶子板数值为572，已经属于钣金的范畴了，看来这个位置有发生过碰撞，不过并不太严重。
顺手打开车门，检查一下附近的情况。顿感情况不妙，发现A柱下边有流下来的飞漆，而且漆面的修复很不细致，这种情况基本上都不是在正规的店面进行的修理，这种活儿如果从正规的店里交出去，再让车间主任看见了这样的成果，估计都有可能给退回来，看来A柱的风险很大啊。
