2008年，马自达3的两厢版本以进口方式进入中国，提供了与国产三厢版本相同的1.6L和2.0L发动机，标配4速手自一体变速箱，没有手动版本；马自达3的这款进口车型在国内销量并不是很好，显然国人更加喜欢三厢车。
海外市场的第一代马自达3在2009年就已经换代，但是国产的马自达3三厢版本车型还继续生产到了2012年，在换代车型马自达3星骋上市之后，马自达3经典版减配降价变为了延长款，延长款的配置进一步降低，同时价格更加的便宜，到达了10万元左右的这一区间，由此可见，马自达在国内为了销量上涨，不得不减配降价销售。
第一代马自达3的我认为最好看的就是它的尾部了，注意这可是2006特有的哦，到2007款微微的改动之后，尾灯的颜色就变成了红色；原厂自带熏黑大灯，运动典范，确实，这一代马自达3开起来的操控感受确实不错，转向比较沉，底盘相对其他同价位的日系车相比尊称高速得稳定性较好，马自达不愧有着东瀛宝马的尊称。
内饰的设计中规中矩，偏向运动化，在副驾驶侧的手刹拉杆特别醒目，这么设计是因为手动档车型不耽误挂挡，留足够的手动挂挡空间是非常有必要的，这一方面为了方便换挡，更多的是为了驾驶的安全性，我们都知道，换挡的时候是特别忌讳低头换挡的，不去看就意味着有碰错的可能性，而且这个手刹设计又偏向前面，所以为了安全智能设计在偏向副驾驶一侧，很巧妙，这么设计又增添了运动的氛围。
