排放标准的更替，行业内多数车型都在7月前后迎来了新的改款或换代，而也有一些经典的畅销产品却始终没有动作，眼见销量要迎来史上最低，也没上满足国六排放的新款车型，让不少忠实粉丝捏一把汗。这里就有本田飞度，国六版本可能要延后不少时间才能上市，引发了不少消费者感慨。
要说飞度这款车，行业内外对车是否有了解的人都听说过它的大名，也是家用车领域经济耐用的代表车型。1.5L地球梦发动机的搭载，让它实力出众，燃油经济性表现同级别领先。当然发动机成本高了，就影响了做工用料等方面的表现，所以坊间说起飞度都戏称“买发动机送车”。
但是因为它的经济实用，还有可改造性高，以及动力表现出色，所以上至老年代步，下至年轻小伙，都是飞度的受众。新车年销近13万，二手车的保值率也高的惊人。从网上某二手车网站发布的信息来看，二手飞度的钱和新车不相上下。
而且看看老款车型的售价更是感慨飞度惊人的保值率，很多人都说普拉多保值率高，看看这款7万多起售的小车，十年前的车现在还能卖到4万多，这个保值率恐怕比普拉多还要出色。这并非个例，从目前车主买车的价格来看，2009款和2010款的飞度基本定价都在4万上下，部分车型因为配置或者里程数少还会有浮动，而一些2018款车型基本和新车价格差不多了。不止一个网友都在感慨，“飞度为什么还要买二手？”，因为二手的钱和新车没什么区别，你们知道新车只要7.38万吗？
在部分网友眼中，新车可以考虑飞度，因为出色的保值率让你转手也不会亏，但是二手车同样因为高保值率，会显得不是很有性价比，如果预算不是有限，建议直接买新车。但是依旧有好多车主选择二手，选择开了十年甚至5年依旧售价不低的飞度，这是为什么？
先说4-5万这个价位，可供选择的二手车不少，但是综合表现能够媲美飞度的还是少之又少，尤其是结合油耗和稳定可靠性来看，日系车对家用受众来说很有吸引力。其次就是二手车和新车差的价格可远远不是看上去那一点，虽然5万买一辆十年的飞度，看上去比7.38万没差多少，可是新车需要购置税，还需要保险（新车保险费用高），以及新车的必备装潢，以及前期4S店保养的挑费，相比之下，二手车就变相又省下1-2万元，对很多预算有限或者对车没有太多要求的人来说更友好。而且买了开两年再卖，也并不亏多少钱。
