04款马六2.3 蛇形换挡机构
04款马六2.0 直排换挡机构
06款马六是笔者认为老马六中性价比最高的一代，既有着2.3 5AT的最强动力组合，外观也与后期款式接轨，可以无损更换轿跑/MPS等包围套件，并且价格低廉，05年末的车成交价格一般在两万以内。
实惠，却并非完美
需要注意的是，05年正是马六前期与中期换代之时，买车时需要注意区别，在购车时我们可以通过中控面板进行区分，前期款车型中控面板为银色，中期车型则为钢琴黑色。另外，马自达这款5AT变速箱电磁阀有通病，故障具体表现为深踩油门加速时转速上升慢，车辆加速无力，所以在看车试驾时一定要多踩几脚急加速，看看车辆的加速反应。
前期2.3马六中控面板
中期2.3马六中控面板
当然，购车只是迈出了我们玩破烂的第一步，买到手后，需要注意的问题就接踵而来了，首先是车辆通病，马自达6这台来自于福特的2.3L Duratec发动机有气门室盖垫渗油的通病，中期改款车型及其之后的5AT变速箱也有电磁阀故障的通病。另外，马六的后备箱容易进水，在购车时需要多加注意。至于日常使用的油耗问题，4AT与5AT差距不大，4AT平均油耗在12-13L/100km，5AT约为10-11L/100km。
接下来就是油水等常规易损件的更换，机油刹车油刹车片的更换价格大约在一千元左右，本着破车烂玩的原则，只要驾驶感受不受太大影响，变速箱油方向机油等暂时不需要更换，同理，气门室盖垫渗油只要不算太严重，也可以选择暂不维修，如果你不幸遇到了变速箱电磁阀故障的问题，以泡芙本期请教的一添同学亲身遭遇来看，这个不幸可能需要2000元左右来买单。
