本田车企在中国拥有极高的知名度，尤其是在南方地区，很多车主是非本田车辆不买，预算低点儿的车主，则选购价格较低的本田车辆，即便是匹配三缸发动机的凌派，也依旧选购；稍微有钱的车主，则选购本田比较高端的车型。有一点令我比较诧异，本田定位于家用汽车品牌，它的主力车型应该是20万以下的低端车，但本田的高端车型冠道却依旧受中国消费者所欢迎，更加令我出乎意料的是，本田冠道匹配了1.5TCVT动力系统，大家都说大众迈腾1.4T7DSG、大众途观L1.4T7DSG车型偏肉，难道就没有车主抱怨冠道车辆的动力差吗？
本田冠道定位于中型SUV，它的外观不是很高调，但绝对是稳重且耐看，非常符合中国车主的审美感，车灯全部采用LED大灯，加上日间行车灯，使得该车辆拥有很高的辨识度；本田冠道同时拥有超大的空间，车辆长宽高为4858*1942*1670mm，车辆轴距为2820mm，无论是主副驾驶空间，还是后排乘客乘坐空间，冠道绝对有让你惊艳的水准；冠道之所以空间较大，完全是因为该车型拥有较大的车身框架，从而使得该车辆的整备质量高达1.7吨以上。如此庞然大物，本田竟然为其匹配了1.5TCVT动力系统，堪称是小马拉大车的典型代表。
本田1.5T发动机虽然堪称是“地表最强”，但其最大扭矩仅仅为243Nm，最大功率为142kw（193Ps），该发动机匹配至雅阁、思域等车型上还算OK，车辆起步反应迅速，加速性能优秀，但由于冠道车型太大，车辆重量也很高，匹配1.5T发动机的冠道则显得有些笨重。现在很多车主反映，本田冠道1.5T车型，车辆起步加速缓慢，尤其是在市区驾驶，车主经常性低速行驶，这种驾驶缓慢感则被体现得淋漓尽致；当车主深踩油门踏板时，车辆的动力表现还可以，但这是通过压榨发动机的潜能来提升的，发动机转速被提升的很高，与此同时，发动机的声音也很大。只有当车速提升至40km/h以后时，车辆的加速能力才会变得越来越好，且发动机的噪音也变得很小。
本田冠道匹配了CVT变速器，我们都知道，CVT变速器以驾驶平顺性为主，车辆的驾驶感非常舒适、温顺，如果发动机的动力强劲，CVT的这一特征绝对是一项优势，起到锦上添花的效果；但如果发动机的动力很弱，CVT较优秀的平顺性，对于车主而言并不是一件好事儿，车辆动力很肉，再平顺的驾驶感也是徒劳。
对于本田冠道车型而言，由于车辆较重，车身框架较大，车辆起步或加速时，发动机需要输出较大的扭矩，换言之，本田CVT变速器需要经常性承载较大的扭矩，但长时间高负荷剧烈驾驶，CVT变速器的性能难免有些不足，打滑、顿挫等现象时有发生。
本田冠道乃中型SUV，像同级别的汉兰达、锐界、胜达等车型，全部都全系标配了2.0T涡轮增压发动机，其动力感及驾驶性相比于冠道优秀了太多太多，那些选购冠道1.5TCVT动力系统车型的车主，你们咋想的？难道不嫌弃冠道1.5TCVT动力系统偏肉吗？
