众所周知，企业为了谋求更好的发展。除了战略调整之外，人事调动也是再正常不过的事情，就连高管也是如此。但是，在企业本身仍处于良性状态下，合理的人事调动也许会产生积极的化学反应。反之，如果企业本身就存在问题，仅靠换掉某个领导，就想达到翻天覆地的变化。这显然不现实。
正如我们熟知的江铃福特，如今就陷入了这样死循环。2022年初，江铃福特科技有限公司成立。彼时向东平的掌舵，加上全新公司的成立，让不少人对江铃福特的市场表现充满着新的期待。
然而好景不长，尽管是有着丰富的管理、营销、销售经验的向东平挂帅，江铃福特的销量仍旧是江河日下。在众人看来，江铃福特的下滑或许并非向东平之过，只是由于江铃福特在技术、人才、资金多方面的匮乏，使得向东平陷入了“巧妇难为无米之炊”的困境。
直到去年11月中旬，江铃福特科技有限公司正式对外宣布，向东平不再担任公司总裁一职，接棒者为福特内部的老资格——刘继升。然而，或许是太过于了解江铃福特的情况，所以，接手江铃福特对于刘继升来说，更像是临危受命捧住了这块“烫手山芋”。
“一旦挽回不了局面，未必能待得比向东平更久”，接棒江铃福特科技总裁的刘继升，曾在众人面前如此说道。如此言简意赅的表达，任何人都能看出，刘继升的压力之大。
其实，不仅刘继升心知肚明，就连消费者也非常清楚，向东平玩不转的江铃福特，刘继升也一样不容乐观。因为，江铃福特的问题，根本在于企业内部。
质量失守，暴露众多深层问题
说起福特品牌，大家第一时间想到的形容词，或许都是用料厚道、配置丰富、动力强劲。但是，这些溢美之词都仅限于长安福特以及福特的进口车型。反之提起另一家合资公司江铃福特，引来的只有消费者的频频摇头。
“幸亏是在低速上，要是在高速上，我觉得我的小命就没了”。提起自己这辆新买的江铃福特领裕，求助人既生气又害怕。因为，这辆车在自己正常使用的情况下，居然两次在行驶过程中突发四轮抱死的情况。
