动力系统方面，新款沃尔沃XC60更了全新的2.0T 48V电机组合而成的轻混系统，B4/b5车型的最大功率分别为197马力和250马力，T8车型则继续采用的是2.0T 电机组成的插电式混动系统。我们试驾的新款XC60B5车型综合最大功率184kW(电机可提供额外10kM)，官方给出的零百加速时间为7.1秒，综合百公里油耗为7.3L。
传动方面，依旧匹配的是一台来自爱信的8速自动变速箱。而我们试驾的B5车型上搭载了第六代博格华纳四驱系统，这套系统除了比第五代减重30kg之外，性能也更加出众:拥有更迅速准确的算法外，还能在新款XC60上实现为后轴调用100％动力的硬件能力。
刚上手就能感知到能够明显感知到48V系统所带来的优势，除了怠速状态下发动机能够停止运行的时间更长，发动机启动或者熄火哪怕是在放置了一晚段时间冷车状态下发动也只有一点振动，起步状态下的油门响应并不迅捷也丝毫不显得拖沓，线性输出变成了起步状态下的第一感觉，油门踏板的回馈力度恰到好处。
48V的轻混动力至少拥有十几匹的马力，8AT变速箱挡平顺且迅速。款XC60依然延续了过往那种不急不躁的风格，变速箱在全速度段的升挡会更加积极一些，转速始终保持在1500rpm左右，在依靠发动机强大的低扭下做到随时待命如果需要急加速，油门踩下的短时间内变速箱就能完成換挡以拉高转速给你要的功率。
