要是能够买到1年以内的二手车，在新车的基础上打7折，燃油车还直接免除了购置税，这样的二手车除了被别人开过，车况几乎没有任何问题。
汽车虽然有生命周期，但是3年之内的车子是处在黄金期，机械素质、内饰装潢等都是极好的。
很多新车几乎是刚出磨合期，就好像更成年的青年一样，身体素质的最好的时候，只要是主流品牌的二手车，买到就是赚到。
最为关键的是，3年以内的二手车还处在厂家质保期内，要是车辆三大件出现问题，还有机会享受到厂家质保，买回家继续开个七八年完全没有问题，这样的二手车才是真正意义上的省心、省钱的好车。
二、图便宜，不怕麻烦，购买4-6年的二手车
3年以内的二手车都是精品车况，4-6年的二手车，只要无事故、无泡水，并且是主流品牌的汽车，买回家练手、代步还是不错的选择。
车龄超过4年以上，二手燃油车保值率基本上都是只有46%到52%了，新能源车的保值率更低。
不过，目前不建议大家购买二手新能源车，尤其是车龄较长的，我们无法检测动力电池的衰减程度，插电混动车可能还好点，但是纯电车存在里程焦虑，电池衰减以后就更没有办法正常使用了。因此，4-6年车龄的二手车，我们只能选择燃油车，在可靠性与性价比之间取得了一个很好的平衡点。
车龄超过4年以后，汽车的各种问题就开始显现了，经常有人嘲笑说：“国产车超过3年以后就问题不断。”
这句话并非空穴来风，以前国产车装配工艺不行，执行标准不严，导致很多细节做得不好，连最基本的防锈都做不好。现在的国产车不一样了，造车水平已经接近或超越同级别的合资车。
汽车终究是有使用寿命的，4-6年的汽车零部件会出现老化，橡胶垫、橡胶套会出现裂纹和失去弹性，汽车的异响和抖动会逐渐变大，尤其是3缸发动机的机脚垫出现老化以后，抖动和噪音会变得更为明显。
漏水、机油渗漏，有些车还会出现烧机油和发动机积碳，这些常见的故障倒不是什么大问题，只要在保养维护上稍微花点钱整备一下，车况是可以维持比较稳定的状态。
三、超过10年的二手车，一般人最好别买
如果只是想要买一辆二手车练手，建议大家购买6-8年的二手车，买回来自己开上一两年问题倒是不大。
超过8年，甚至是10年以上的二手车就不建议大家购买了，一是故障率高，二是丧失了经济价值。
《二手车技术鉴定与评估改进》里面介绍：6年以上的车子已经处于衰落期了，10年以上的车子都已经是淘汰期了。
除了漏油、漏水的老问题，三大件的问题也会开始显现，已经不只是烧机油、有积碳这么简单了，很有可能会出现拉缸、爆震、变速箱打滑等大故障。
最终导致动力差、油耗高、维修费用昂贵等问题，这也是老龄二手车的3大硬伤，是不可避免的缺点。
