捷达vs7发动机进气口位置较低，会影响到车辆涉水深度（图片来自网络）
7，底盘基本都是大面积的钢制或铸铁材料件，很少用到铝合金。
8，引擎盖两侧的翼子板材质很薄很软，强度不大。
9，玻璃水壶体积小。
10，只有一个喇叭，大众车型基本都是两个喇叭，一个高音，一个低音，这样发出的声音更好听。一个喇叭的声音仅仅也就有点刺耳而已！
大众系跟捷达vs7前防撞梁厚度对比（图片来自网络）
捷达vs7在减配的同时也有一些比较良心的地方：
得益于大众成熟的MQB平台和严密的加工工艺技术，捷达vs7的发动机舱布局合理，零配件也能做到小型化、轻量化。底盘布局很规整，车身没有多余的打孔。前防撞梁前方还安装了一个实心的、厚重的行人保护泡沫。
捷达vs7前防撞梁前方的行人保护泡沫（图片来自网络）
前防撞梁下方还加装了一个副前置防撞梁，这个的主要作用就是避免在发生车祸时把他人卷入车底。新款车型内饰也换装了大面积的皮质或者软质材料包裹，手感更好，还能抑制异响。
捷达vs7位于前防撞梁下方的副防撞梁（图片来自网络）
总体而言，捷达在成为独立品牌后，做工用料设计品控方面还是非常具有大众的血统，所有减配的东西如果后期自己加装其实也花不了多少钱，捷达vs5、vs7还是两款很不错，很有性价比，很值得购买的产品。
