有很多人称，每次去年检的时候，都要去人挤人，几个小时下来，根本就检查不了几辆车，一等就是一整天。
更夸张的是，有时候一等就是一整天，到最后时间也浪费了却没有办成事情，有时候还存在“黄牛”，专门帮别人抢名额，然后赚取费用，这更是让大家对于车检有意见。
有人反映，在年检的时候，检测员根本就不把车当成车，反而是当成他们的“出气筒”，有事没事踹两脚，根本就是暴力年检。
还有人说，自己的车子送过去的时候，明明就是好的，可是在送过去年检之后，自己的爱车却出现了一大堆的问题。
在找到检车人员之后，他们却推脱说是车子本身有问题，需要车主自己花钱去进行修理。
在车检中，存在最大争议的就是一脚油门5000转这件事情了，这更是被大家称为“暴力检测”。
这个检测需要将机动车从怠速状态直接猛踩到5000转左右的超高速状态，一直踩到汽车的车尾冒出黑烟为止。
在这之后，检测人员就会前去检测黑烟，然后去判断汽车是否合格。
有些车主在看到自己的爱车被别人这样糟蹋的时候，心中不免十分心疼，毕竟自己在日常生活中，根本就舍不得这样踩油门，万一对自己的车子有所损坏怎么办？
对于很多司机来说，平时踩到3000转就已经很了不起了，而且在买车的时候，店员还会再三嘱咐说踩油门的时候一定要注意，千万不要猛踩，对车不好。
所以说这也就导致很多人会怀疑，这样的车检是否有必要。
但我们有必要知道，这样的检测一定是有道理的，而且也是有数据支持的。
在年检的时候，之所以要一脚油门5000转，其实是为了做尾气检测的。
车检所的尾气检测依据是《国标GB18285-2018》，而这里面有句话说的是：按照有关法律观点，本标准具有强制执行的效力。
而在这个标准中，规定了四种尾气排放的检测方法和标准，其中双怠速法就是油门踩到5000转的方法。
有相关数据显示，在双怠速工况的情况下，尾气排放是会比平时要高的，如果说这个时候车子的排放能够符合标准的话，那么在平常的使用下，肯定也是符合标准的。
我们可以用一个十分形象的比喻来思考一下。
