本来是想买GS4的,因为公司有一部GS4,觉得挺好开的,而且质量也还不错,去4S店看的时候,又一眼相中了GS5,感觉小五外观比小四设计更好,更有力量感,内饰看起来也比较的高档;试驾了一下,操控什么的也都还不错,而且是国六的排放标准,所以就它了,买的是自动尊享版,下面说下我的用车感受。
外观方面GS5的整体造型特别的漂亮大气,宽大的中网采用大面积的镀铬条,看起来特别的高档。矩阵大灯,贯穿式尾灯设计,悬浮车顶,腰身一条贯穿的腰线,都是亮点!而且感应的钥匙,再也不用翻包翻兜找钥匙了,走近车反光镜就打开了,日行灯就亮了,伸手开车门就上车了,下车门一关转头走就行了,逼格满满。
内饰方面GS5的内饰做工很精细,双缝线工艺非常的精致,10.1英寸的液晶中控屏很薄,看起来很有现代立体感和时尚感,显示效果和流畅程度都很棒,而且很多物理按键件都取消了,隐藏在大屏里,整体看起来更加的简洁大气;空调按键很有档次,操作也很方便。
空间方面不管是前排驾驶位还是后排的乘坐空间,横向和纵向的空间都特别宽敞,而且后排地板台是纯平的,哪怕长途坐车,中间乘客也不会有压抑感。 中央扶手高度适中,上面还有个小储物盒,放点杂物也可以。
操控方面小五的操纵性能很好,整体很稳,过弯的时候也不会有太多的侧倾。方向盘低速时方向很轻,高速时稳重,开起来一点不觉得累,转向有3种模式可以选择:标准、运动、舒适,应该是为了让不同的人群都可以更好地适应这部车(不过我没感觉到有太大的差别),转向的指向还是很精准的,没有虚位。
舒适性方面GS5在同级别中不是最好的,但绝不是最差的。整个底盘开起来感觉很整,一些细小的震动过滤得很好,过减速带也没有多余的弹跳(刚提车时胎压3.1过减速带震动很大,后来把胎压降到2.4就好了)。车内隔音也不错,80公里/每小时的时候车内很安静,除了些许的风噪以外基本没什么噪音。
动力方面GS5搭载的是1.5T的国6排放的发动机匹配爱信的6AT变速箱,动力足够了,而且还有4种驾驶模式可选:“W”雪地模式,“D”普通模式,“E”节油模式,“S”运动模式,一般市区E够用,超车,起步均无迟缓,底气十足,高速驾驶120切换到运动模式后油门响应积极。
目前开了1千多公里,油耗9个左右,要是市区堵车油耗就稍微高些,高速油耗大概7个左右。最后来说下用车过程发现几点不满意的地方:第一智慧传祺APP不稳定,执行不成功,必须要断电瓶线重启才会好,目前出现3次了;第二没有行车自动落锁,多一个这个功能应该多不了多少成本吧,没有这个功能要是忘记上锁很危险;第三中控屏幕启动后就是收音机,不会出现上次默认开启的。