当时的日本的工业水平也正处于萌芽阶段，很多人甚至连汽车是什么都不知道，更别提自己造汽车了。
当时丰田喜一郎即使有研发汽车的心，但是实在是没这个条件。
直到1920年，美国的福特和通用两大汽车巨头开始往日本扩展，这才让日本的汽车工业得到了爆炸式的发展。
1933年，丰田汽车的事业部正式成立了，标志着丰田家族正式进军汽车行业。
当时丰田没有设计图纸、没有专业的技术人员，那怎么办呢？
答案就是仿制，丰田喜一郎买了诸多美国生产的汽车，经过拆解、*，不断的了解汽车内部的每一个零部件。
最终，丰田喜一郎的制作团队制作出来自己的原型车。
有了制造的能力，接下来肯定是扩大生产，以此达到牟利的目的。
但是由于当时日本经济萧条，钱都用去打仗了。所以普通民众能吃得饱饭就算不错了，哪里还有钱买汽车这种奢侈品。
好在丰田汽车还是坚强的挺了过来，不断的累积经验，研发新产品。
最终丰田从诸多汽车企业中*出重围，甚至冲向了欧洲市场，一举成为了当时世界第三大的汽车制造商。
丰田和一汽、广汽丰田的生意越做越大，自然看上了我国这么大一块蛋糕，在1971年的时候，丰田派出了代表团访华，同时还参观了我们国家的汽车生产工厂。
而后，丰田与我国关系密切，甚至邀请了一汽公司的管理人员到丰田总部进行研修
丰田集团给了我国的汽车企业们不少技术方面的援助支持，其实也是想进一步的打进我们中国市场。
终于在2000年的时候，丰田和一汽合作了，成立了如今的天津一汽丰田汽车有限公司。
而后在2004年的时候，丰田又想进军我国的南部市场，于是又和广汽公司成立了广汽丰田汽车有限公司。
看到这里，想必读者已经知道了一汽丰田和广汽丰田的第二个区别：成立的时间不同。
因此，作为率先出道的一汽丰田，在技术和人脉资源方面，都比广汽丰田雄厚一点。
此外，还有一个重要的原因，那就是当初丰田和一汽合作上升的到了国家层面，丰田为了表达自己的诚意拿出了更多的筹码。
第三个区别：一汽的规模更大。
一汽丰田的注册成本达到了33亿人民币，而广汽丰田只有16亿左右，两者相差了一倍。
因此，一汽丰田的产能自然要比广汽丰田高，根据数据来看，一汽丰田在天津、长春、成都的三个大厂，生产总值达到了75.2万辆。而广汽丰田却只有两条生产线，产值只有38万辆左右。
所以，从规模来看，广汽丰田和半个一汽丰田差不多。
