自主品牌方面，东风、风神、风行、风光、风度都是用的东风主logo，说实话要是不看尾标的中文名字，一般人真分不出来这几个品牌的差别。另外东风启辰其实是东风日产的自主品牌，发展还算可以，年销量10万出头。东风裕隆是大陆和台湾省的合资公司，纳智捷也属于自主品牌，不过销量萎靡，前景堪忧。
合资品牌方面，日产和本田市场表现非常不错，属于主流品牌。标致、雪铁龙、起亚现状都不太好，销量大幅下滑。
北汽--11个
北汽的盘子铺的也很大，光自主品牌就有12个，当然部分品牌未上市，或者卖掉了，不计数。不过品牌虽多，但是属于“多而不强”。主品牌北汽绅宝销量不佳，接近弥留状态，最近另起炉灶在推智达系列车型。至于北汽越野、北汽制造、北汽道达、北汽威旺、北汽幻速，状况都不太好，品牌定位和级别相差不大，名字又都挂找北汽，一般人根本分不清。至于昌河和福田，在乘用车领域一直是半死不活状态；福田推出的宝沃，没撑几年，卖给神州了。
合资品牌方面，北汽这块不多，就奔驰和现代。不过光奔驰一家就占了北汽集团近9成的利润来源，北汽就是靠奔驰养活的。
吉利--10个
吉利是中国汽车品牌老大，品牌布局也是最完善以及相对合理的。
吉利自身推出的品牌是“吉利、领克、几何”，买来了VOLVO、莲花、宝腾、伦敦电动，整合了康迪和知豆，合资了SMART。形成了高中低端布局、传统车和新能源车、多细分品类覆盖的品牌架构，整体来说是比较合理的。整个品牌布局和大众汽车比较接近，当然了，各品牌影响力和大众旗下各品牌的差距还比较大，吉利还有很长的路要走。
