我们知道行驶在下坡路段时，要降档降速，手动挡把档位放在1档或2档，利用发动机的制动来控制车速，保证行车的安全。
随着技术的进步，现在很多中高档轿车和SUV上配备有陡坡缓降功能，暨车辆在下坡行驶时应用的自动控制系统（简称HDC）。其工作原理是结合引擎刹车与ABS系统，让车辆在下陡坡时能够保持低车速，且不会丧失抓地力，开启陡坡缓降功能，可以避免同时兼顾方向盘和刹车油门造成的混乱，使驾驶员可完全专注于控制方向盘。
陡坡缓降系统（Hill Descent Control，HDC）主要功能是可以让车辆在较陡的下坡路面，将车辆速度控制在较低的车速，并维持轮胎的抓地力，让汽车能够安全地行驶到坡下平坦路面。陡坡缓降系统最早是1997年路虎旗下的Freelander车型上率先配备，随后在众多越野和SUV车型上得到了应用，现如今HDC技术也开始逐渐下放到普通经济轿车，让普通老百姓能够享受这一实用配置。
当车辆驶下松软或湿滑的陡坡时，即使是一般的四轮驱动车辆也可能无法轻松应对，而驾驶装配有HDC功能的车辆，只需按下HDC按钮，在下坡过程中，驾驶人无需进行任何干预，系统能够根据需要自动对四个车轮实施制动，从而使车辆以稳定的匀速完成下坡。同时，由于制动干预在数毫秒内即可完成，因此乘员不会感到任何不适。
一、工作原理
陡坡缓降技术的原理主要是结合发动机制动和ESP、ABS系统的共同作用，在打开陡坡缓降功能之后，车辆进入陡坡后，变速箱维持在1档转速，车辆利用发动机制动的功能，将车速维持在较低的范围；若坡道很陡，发动机制动不足以控制车辆速度，这时ESP、ABS系统即会联合工作，通过高频率的“点刹”，甚至可以针对某一个打滑的车轮进行单独施加制动力，从而控制车辆平稳地将车速降低到安全范围内，这一点是人脚控制刹车无法做到的。
